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电液推杆在放煤筒上的改进和应用
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电液推杆在放煤筒上的改进和应用

  • 概述
  • 更新时间:2019-01-04 来源:www.fb111.com

经过对现场的勘察和生产环节的分析,原煤系统每小时最多只能放煤四趟,且放煤由工人操作杠杆完成。人们操作杠杆通过链条、牵引溜煤筒闸门开合进行放煤,由于靠机械操作杠杆往复行程800mm左右,放煤工每放一趟就需抬压杆70多次,劳动强度大,每位职工最多放四趟煤就需换人,放煤效率极低,为了提高放煤效率,减少职工劳动强度大,经过现场勘察,制定以下改造方案:

(1)取消人工操作杠杆,采用DYTF分体式电液推杆,该设备是通过单电机正反转对电液推杆实行伸缩控制,存在电机频繁启动的弊端,对此又对放煤机构进行改造。在溜煤筒上焊制吊架,对电液动推杆进行铰轴连接,用改造后的泵站(用双电机加换向阀控制液压杆伸、缩、消除了单电机频繁启动,液压杆伸缩不灵活的弊病)与液压管相连,又改造了防爆电液推杆操作台,用磁力开关控制液压泵,从而完成溜煤筒人工电控放煤操作,减轻职工劳动强度,又大大增加放煤效率。

(2)增大溜煤筒的尺寸。由于液压推杆替代人工操作杠杆,其放煤效率大大增强,现将溜煤筒增大尺寸,以提高放煤量。由原来放煤量对比可以看出矿车放下同数量的煤所用时间大大减少,从而节省了时间,使放煤、运输效率大大提高。

改造效果分析

从改造示意图(见图1)可以看出,改造过程简单,且效果明显。对放煤仓进行扩大,由原来的700mm*800mm改为现在的800mm*900mm,可大大提高单位时间溜煤量,采用分体式电液推杆节省了劳力、提高了工作效率,使原先的人工操作改为现在的自动操作,即可完成放煤。

按原先每班放煤30趟(一趟30车)来计算,采用改造后可放煤40多趟,按每车放煤2T计算,每班可多放1800多T,每月可多放原煤5.4万多T,且由于撤消了人工的操作环节,大大降低了职工劳动强度,节省了人力工时的投入。自2005年底采用该系列以来,设备运转状况良好,大巷运输放煤能力节节攀长。

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